Pensé que había un hilo sobre esto, pero no pude encontrarlo. ¿Quizás en TMC?
De todos modos, acabo de hacer la prueba en mi Model 3 Performance 2023. Dos años este mes, 12.068 millas.
Además de un viaje de ida y vuelta de Scottsdale a San Francisco en enero de 2024, solo cargas en casa con el conector Tesla Wall (240V/48A).
Conectado todas las noches, límite de carga al 50% durante el último año, antes de eso al 70%. Quizás 10 veces cargado al 80% para conducir localmente de forma extendida. Puedo contar con los dedos de una mano cuántas veces la carga estuvo por debajo del 20%.
La prueba informa un 91% de capacidad restante y dice que es normal. La prueba deja la batería al 100%, lo que ahora muestra una autonomía de 288 millas. No recuerdo cuál era la autonomía original. Si el 91% es lineal, supongo que la autonomía original habría sido de alrededor de 316 millas.
Para cualquiera que haga la prueba, se requiere que la batería esté al 20% o menos al comienzo de la prueba. Sugiero bajarla al 10% antes de comenzar la prueba. Para mi coche, más de una hora (me fui a dormir después de eso) se dedicó a agotar la energía hasta menos del 10%. Y aullaba como una banshee todo el tiempo.
Incluso con el tiempo perdido para bajar la batería por debajo del 10%, la prueba se completó en 12 horas en lugar de las 18 horas anunciadas antes de comenzar.
De todos modos, acabo de hacer la prueba en mi Model 3 Performance 2023. Dos años este mes, 12.068 millas.
Además de un viaje de ida y vuelta de Scottsdale a San Francisco en enero de 2024, solo cargas en casa con el conector Tesla Wall (240V/48A).
Conectado todas las noches, límite de carga al 50% durante el último año, antes de eso al 70%. Quizás 10 veces cargado al 80% para conducir localmente de forma extendida. Puedo contar con los dedos de una mano cuántas veces la carga estuvo por debajo del 20%.
La prueba informa un 91% de capacidad restante y dice que es normal. La prueba deja la batería al 100%, lo que ahora muestra una autonomía de 288 millas. No recuerdo cuál era la autonomía original. Si el 91% es lineal, supongo que la autonomía original habría sido de alrededor de 316 millas.
Para cualquiera que haga la prueba, se requiere que la batería esté al 20% o menos al comienzo de la prueba. Sugiero bajarla al 10% antes de comenzar la prueba. Para mi coche, más de una hora (me fui a dormir después de eso) se dedicó a agotar la energía hasta menos del 10%. Y aullaba como una banshee todo el tiempo.
Incluso con el tiempo perdido para bajar la batería por debajo del 10%, la prueba se completó en 12 horas en lugar de las 18 horas anunciadas antes de comenzar.
