Instrukcja obsługi mojego M3 przewiduje wymianę osuszacza klimatyzacji po 6 latach dla mojego modelu z 2018 roku. Osiągnąłem ten kamień milowy. Czy ktoś z Was to robił w swoim wczesnym Modelu 3? Przybliżone koszty? Czy można to zrobić przez mobilnego technika? Warto się tym w ogóle przejmować... kiedykolwiek? Zrób to sam?
SalisburySam
21 - 40 of 75 Posts
Joined
·
3,626 Posts
Hmmm. Ale jeśli producent samochodów pozostawia ludzi samym sobie, a oni sami ładują system i wprowadzają wilgoć, która rozkłada osuszacz i koroduje system, powodując wczesne uszkodzenie, to mogą sprzedać WIĘCEJ niż tylko osuszacz - na przykład nową sprężarkę, parownik, skraplacz itp. Więc jeśli celem było generowanie przychodów z serwisu, to dlaczego nie pozwolić ludziom psuć swoich rzeczy? A może polecanie procedur konserwacyjnych, które spowodowałyby poważne awarie tuż po wygaśnięciu gwarancji?
Nie chcą wykonywać procedur, które są ogromnym bólem do wykonania, ponieważ tylko zapychają warsztaty i tworzą długie czasy oczekiwania.
Na przykład wymiana osuszacza to 0,7 godziny pracy. Wymiana sprężarki HVAC to 2,22 godziny. Jeśli masz do zrobienia 5 wymian sprężarki, to prawie 11,5 godziny, w porównaniu do 5 wymian osuszacza po 3,5 godziny. W czasie pracy w warsztacie oznacza to, że wiele z tych 5 samochodów z wymianą sprężarki będzie tam przez 2 dni, podczas gdy wszystkie samochody z osuszaczem znikną pod koniec dnia.
Czy obejmuje to usunięcie / przechowywanie istniejącego czynnika chłodniczego, ewakuację i ponowne napełnienie nowym czynnikiem chłodniczym po wymianie osuszacza? Wydaje mi się, że to trochę mało czasu. Chociaż systemy ewakuacji / doładowania są bardzo zautomatyzowane.
Płyn do skrzyni biegów na całe życie to oszustwo. Chyba że ktoś przez to rozumie, że go nie wymienia i skraca żywotność samochodu.
Mechanicy Toyota ICE zalecają wymianę co 60 000 do 75 000 mil, ale jeśli poczekasz do 100 000 mil, nie wymieniaj go później, bo spowoduje to więcej problemów. To nie jest takie drogie.
Układ chłodniczy jest układem zamkniętym. Prawidłowo zainstalowany, nie musisz wymieniać osuszacza filtra ani osuszacza. Osuszacz filtra powinien zawierać osuszacz. Celem osuszacza jest usunięcie wilgoci. Przy zamkniętym, odpompowanym i przetestowanym pod kątem szczelności systemie przed napełnieniem, w systemie nie powinno być żadnej wilgoci. Jeśli w systemie występuje wilgoć, wystąpią problemy operacyjne.
Joined
·
1,601 Posts
OK, z wyjątkiem tego, że nie zgadza się to z wymaganiami konserwacyjnymi Tesli, jak podano w instrukcji obsługi i powtórzono wcześniej w tym wątku. Martwię się również problemem poruszonym przez @zroger73 w poście nr 8 dotyczącym TripleD. Czy masz materiały źródłowe, aby obalić którykolwiek z nich lub oba?
Moje doświadczenie pochodzi z mojego komercyjnego doświadczenia w zakresie chłodnictwa. W czystym systemie osuszacze nie są wymieniane ze względu na wiek. Osuszacz wymienia się tylko wtedy, gdy występuje problem z systemem, w którym system chłodniczy musi zostać otwarty w celu naprawy wycieku lub wymiany sprężarki.
Widziałem tylko jeden osuszacz, który się rozpadł i było to spowodowane kwasem w systemie z powodu przepalenia, a wykonawca nie wymienił osuszacza, aby usunąć kwas. Ten osuszacz był również luźno napełnionym środkiem osuszającym, a nie środkiem osuszającym o stałym rdzeniu.
Pompy ciepła widzą szerszy zakres warunków niż normalna klimatyzacja, jednak czynnik chłodniczy nie ulega rozkładowi z powodu użytkowania. Olej chłodniczy ma za zadanie smarować ruchome części przez cały okres eksploatacji sprzętu i powinien pozostać czysty, pod warunkiem że system pozostanie czysty.
Jeśli system pozostanie zamknięty, nie powinno być problemu z osuszaczami/środkiem osuszającym. Rozumiem, że Tesla chce wymienić środek osuszający, jednak nie widzę ważnego powodu, aby to robić.
Jak wspomniałem powyżej, myślę, że Tesla zaleca wymianę ze względu na dostępność puszek "Uzupełnij klimatyzację w samochodzie", które każdy może kupić w sklepie z częściami samochodowymi, oraz ogólną możliwość, że system mógł zostać nieprawidłowo serwisowany przez stronę trzecią lub po prostu ma wyciek. Ponieważ Tesle w przeciwnym razie mają niewiele interwałów serwisowych, interwał wymiany osuszacza daje Tesli szansę na wymianę również czynnika chłodniczego i upewnienie się, że wszystko jest zgodne ze specyfikacją fabryczną.
Prawdziwe pytanie nie brzmi, czy brak wymiany uszkodzi coś, ponieważ jestem prawie pewien, że tak się nie stanie, o ile masz pewność, że system nie przecieka i nie został naruszony. Jestem ciekaw, jak "twarda" jest ta rekomendacja. To znaczy, jeśli nie wymienisz go i w przyszłości spróbujesz usunąć wyciek z systemu i go napełnić, Tesla może powiedzieć: "Nie wymieniłeś opakowania osuszacza, więc teraz musimy wymienić cały system HVAC za 4500$". Nie widziałem jednak niczego takiego w instrukcji serwisowej.
Dlatego instrukcja naprawy wymaga zassania próżni w systemie przed ponownym napełnieniem.
To standardowa procedura dla wszystkich systemów klimatyzacji od ponad 70 lat??
A dzisiaj - w warsztatach - wszystko to robi jedna maszyna (wychwytywanie, odzyskiwanie, zasysanie, napełnianie).
Joined
·
6,056 Posts
@SalisburySam podjąłeś decyzję? Przynajmniej uzyskaj szacunkową cenę?
Joined
·
1,601 Posts
TL;DR - No cóż, nie i nie.
Uczciwe pytanie, odpowiedź: w pewnym sensie. Mam wizytę serwisową pod koniec tego miesiąca w celu corocznej (i koniecznej) wymiany filtra powietrza w kabinie oraz zastosowania biuletynu serwisowego w celu rozwiązania problemu ładowania domowego L2 o mocy 3 kW, w dół z normalnych 6-7 kW w ciągu ostatnich pięciu lat. Niestety, jest to wizyta w centrum serwisowym zamiast wyjazdu mobilnego technika, ale kiedy pójdę 20-go, omówię wymianę osuszacza z kierownikiem serwisu. Moje myślenie w tym momencie, zwłaszcza po trafnych komentarzach @Rlawson, jest takie, aby to pominąć; mój układ HVAC nadal działa dobrze w moim samochodzie M3LR RWD z 2018 roku. I podzielam opinię @FRC na temat naprawiania rzeczy, które nie są zepsute.
Ostateczną decyzję podejmę na podstawie tego, co powie kierownik serwisu, proponowanych kosztów, dostępności samochodu zastępczego lub alternatyw i prawdopodobnie przede wszystkim tego, jak jestem traktowany jako klient. Kawa i świeże pączki/ciasta oraz uniżone uwielbienie w dużym stopniu wpłyną na mnie, aby wydać pieniądze. Jest to nowo otwarte centrum serwisowe, więc wszystko jest możliwe. Moja typowa sceptyczność sprawia, że spodziewam się najgorszego, mając nadzieję na miłe zaskoczenie.
Joined
·
572 Posts
$340.00
Joined
·
572 Posts
Tesla wykonuje "Serwis klimatyzacji" w moim samochodzie jeszcze w tym miesiącu. To wymiana osuszacza. Koszt to 340 $ w centrum serwisowym w Tampie.
To nie jest tak źle, jak myślałem, że może być, ale też nie tak dobrze, jak przewidywałem.
21 - 40 of 75 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
