Ab und zu taucht eine ähnliche Geschichte auf, aber sie ist alles andere als üblich.

 

Ich habe eine Schutzfolie auf meinen Tesla kleben lassen. Einige leichte Verzerrungen, wenn man danach sucht. Aber keine Risse von den üblichen Verdächtigen. Ein kleiner Punkt in der Folie, aber sonst nichts.

 

Einer der Vorteile höherer Autos sind weniger Steine. Beobachten Sie den Verkehr, entfernen Sie sich schnell von direkt hinter Lastwagen ohne Schmutzfänger, insbesondere den *******-Trucks mit Liftkits (blendend, auch die Mundatmer vergessen, die Scheinwerfer einzustellen). Hier in der Nähe des Marcellus-Schiefers haben wir die weißen, spartanischen Lastwagen, die die Fracker benutzen, um das Problem zu verschärfen.

 

Ich habe ein Model X von 2022. Und dies ist das dritte Mal, dass ich die Windschutzscheibe austausche.
Wenn ich mit dem Tesla-Serviceteam spreche, sagen sie, es liege an Steinschlägen, aber mein anderes Honda-Auto, das ich seit 11 Jahren besitze, und der Jeep seit 8 Jahren haben dieses Problem nie.

Ich weiß nicht, ob Ihnen das hilft, aber hier gibt es eine Autobahn namens 417, die seit Jahren ständig im Bau ist. Ich bin sie früher gelegentlich gefahren, und sie hat in 3 Jahren zwei Windschutzscheiben beschädigt. Also habe ich angefangen, eine andere Route zu nehmen, die etwa 5 Minuten länger dauert, und seitdem habe ich keine Windschutzscheibe mehr beschädigt.

Manchmal ist das alles, was es braucht, ist die Vermeidung einer Route, die entweder eine besonders schlampige Bautruppe hat oder einfach zufällig viel Kies und Schmutz aufweist.

 

Meine Vorfälle mit Windschutzscheibe und Dachglas:

• Ein Muldenkipper auf der Gegenfahrbahn auf einer Staatsstraße ließ einen kleinen Stein von der Rückseite fallen, der in mein Auto prallte.
• Ein Betonmischer um 5:30 Uhr morgens fuhr über eine Unebenheit, und loser Kies wurde von einer hinteren Plattform in mein Auto geschleudert.
• Auf der Autobahn hob ein Lastwagen einen kleinen Stein vom Seitenstreifen auf, der sich ballistisch auf das Dachglas krümmte.

Seitdem ich die Klarlackfolie habe, gab es mindestens drei verschiedene Einschläge, von denen ich einen als Aufprallpunkt auf der Folie identifizieren kann. Das Glas ist nicht gerissen. Aber es war nicht billig.

Es kostete ~1.000 $ und eine Übernachtung in der Nähe der Werkstatt. Aber im Vergleich zum Austausch einer Windschutzscheibe hat es sich bereits bezahlt gemacht.

Bob Wilson

 

Meine Vorfälle mit Windschutzscheibe und Dachglas:

• Ein Muldenkipper auf der Gegenfahrbahn auf einer Staatsstraße ließ einen kleinen Stein von der Rückseite fallen, der in mein Auto sprang.
• Ein Betonmischer um 5:30 Uhr morgens fuhr über eine Unebenheit, und loser Kies wurde von einer hinteren Plattform in mein Auto geschleudert.
• Auf der Interstate hob ein Lastwagen einen kleinen Stein vom Seitenstreifen auf, und er krümmte sich ballistisch auf das obere Glas.

Wow, wohnen Sie in der Nähe eines Steinbruchs oder Bergwerks, oder hat Ihr Staat einfach keine Vorschriften zur Abdeckung/Kontrolle der Ladung auf Muldenkippern?

 

Begann der Riss auf der Innenseite oder der Außenseite der Windschutzscheibe? Meine Windschutzscheibe des Modells X 2021 riss von innen nach außen. Der Riss entstand unterhalb der Sensoranordnung des Rückspiegels und spinnennetzartig in drei Richtungen.

 

Hat der Riss auf der Innenseite der Windschutzscheibe oder auf der Außenseite begonnen? Meine Windschutzscheibe des Model X 2021 riss von innen nach außen. Der Riss entstand unterhalb der Rückspiegel-Sensorbaugruppe und spinnennetzartig in drei Richtungen.

Ich vermute, dass dies ein Herstellungsfehler war, der hoffentlich auch durch die Reparatur behoben wurde. Eine falsch montierte Windschutzscheibe kann von einem Belastungspunkt aus reißen, an dem der Riss begann. Wenn es ein zweites Mal passiert, reichen Sie eine Beschwerde ein (nicht, dass es viel nützen wird).

Bob Wilson

 

Es hat wirklich mehr mit den Gewindemustern und deren Enge zu tun als mit Lastwagen ohne Schmutzfänger, insbesondere mit diesen *******-Lastwagen. LKW-Schmutzfänger müssen 18 Zoll oder weniger vom Boden entfernt sein, daher zeigen angehobene LKWs mehr Reifen, aber die meisten dieser LKWs haben auch breitere Reifennuten, so dass die meisten Pickups nur sehr wenige Steine aufwirbeln. Sofern die Schmutzfänger nicht den Boden berühren oder keine Schmutzfänger wie bei Autos vorhanden sind, gibt es kaum eine Verteidigung gegen Steinschlagschäden, außer dem Einhalten des Sicherheitsabstands. Ich lebe in der Steinschlagschaden-Hauptstadt der Welt...Alaska. Die durchschnittliche Windschutzscheibenlebensdauer bei sorgfältiger Vermeidung von Problemen beträgt 2 Jahre. Ich habe mehr Steinschläge von Autos als von *******-Trucks bekommen. Ich fahre etwa 6.000 Meilen im Monat, einschließlich eines Muldenkippers, und kein Fahrzeug schneidet besser ab als ein anderes, wenn es um Windschutzscheiben-Steinschläge geht.

 

die Steinschlagschaden-Hauptstadt der Welt…Alaska.

Ich habe zuerst von Steinschlagschutz-Windschutzscheibenfolien durch Beiträge eines Fahrers aus Alaska erfahren. Es hat mich ungefähr so viel gekostet wie der Austausch der Windschutzscheibe, und es gibt bereits kleine Einschlagstellen in der Folie.

Steinschlagschutzfolien sind nicht "kugelsicher". Indem sie Luft/Wasser von kleinsten Rissen abhalten, verhindern sie, dass ein Riss wächst und zu einem Problem wird.

Bob Wilson

 

Hi,
Ich habe ein Model X von 2022. Und dies ist das dritte Mal, dass ich die Windschutzscheibe ersetze.
Wenn ich mit dem Tesla-Serviceteam spreche, sagen sie, es liege an einem Steinschlag. Mein anderes Honda-Auto, das ich seit 11 Jahren besitze, und mein Jeep, den ich seit 8 Jahren besitze, hatten nie ein solches Problem.
Hat jemand anderes ähnliche Probleme oder bin nur ich das
Danke.

Ich fühle deinen Schmerz. Ich habe HEUTE gerade ein Model 3 abgeholt. Auf dem Heimweg, Peng, ein Riss in der Windschutzscheibe. Der Kundendienstmitarbeiter sagt, es sei ein Stein, es sei kein Stein. Ein Stein hat nicht auf wundersame Weise die Seite des Glases getroffen und die Säulen verfehlt. Es ist eindeutig ein Defekt und sie versuchen, ihre Verantwortung abzuwälzen.

 

Ich fühle deinen Schmerz. ICH habe GERADE HEUTE einen Model 3 abgeholt. Als ich damit nach Hause fuhr, zack, ein Riss in der Windschutzscheibe. Der Mitarbeiter im Service Center sagt, es sei ein Stein, es ist kein Stein. Ein Stein hat nicht auf wundersame Weise die äußerste Seite des Glases getroffen und die Säulen verfehlt. Es ist eindeutig ein Defekt und sie versuchen, sich ihrer Verantwortung zu entziehen.

Lass es reparieren. Und sei nett zu den Tesla-Serviceleuten. Du kommst nicht weiter, wenn du konfrontativ bist.
Wenn sie es immer noch nicht unter Garantie abdecken, kontaktiere die Tesla-Zentrale. Wenn das nicht hilft, gehe zur Schiedsgerichtsbarkeit oder zum Kleinklagerecht.
Oder lass es von der Glasversicherung deines Autos abdecken. Sie hat normalerweise eine geringe Selbstbeteiligung.