Verifique se a aplicação está definida para 99% - parece substituir a configuração do carro.

 

Provavelmente uma mudança de temperatura após a conclusão do carregamento.

 

OK, não estou totalmente confuso. Publiquei esta mensagem online ontem à noite e simplesmente deixei meu carro conectado. Estava com preguiça demais para desconectar ontem à noite, por volta das 21h, depois que ele disse que tinha terminado de carregar. Meu aplicativo mostrava 99%. Ele não estava mais carregando e a única opção era destravar a porta de carregamento. Vou até meu carro esta manhã, desconecto o carregador. Dentro ele relata 100%. ?!?! Então confuso. Não mudei nada, porque não havia nada para mudar. Verifico o aplicativo e sim, ele também mostra 100%. Ele estava balanceando as baterias a noite toda? Não tenho certeza do que foi isso, mas é a primeira vez que aconteceu.

 

OK, eu não estou totalmente confuso. Eu postei esta mensagem online ontem à noite e apenas deixei meu carro conectado.
Estava com preguiça demais para desligar ontem à noite, por volta das 21h, depois que ele disse que tinha terminado de carregar. Meu aplicativo mostrava 99%.
Ele não estava mais carregando e a única opção era destravar a porta de carregamento. Eu vou até meu carro esta manhã, eu desconecto o carregador.
Entro, ele relata 100%. ?!?! Tão confuso. Eu não mudei nada, porque não havia nada para mudar. Eu verifico o aplicativo e sim, ele também mostra 100%.
Ele estava balanceando as baterias a noite toda? Não tenho certeza do que foi isso, mas é a primeira vez que aconteceu.

A carga da bateria varia constantemente por causa da temperatura. E mesmo quando o veículo está em repouso, ele consome energia.
E para completar tudo isso, o BMS está balanceando as baterias.

Então, duas coisas:

• Varia com o tempo
• 1%? Isso é ser muito detalhado em algo que não é tão detalhado.

 

Embora tenha funcionado perfeitamente esta manhã, nunca se comportou de forma tão estranha.

 

Nunca tinha visto agir tão estranho, embora esta manhã estivesse funcionando perfeitamente

Meu Bolt sempre foi 2% menor do que eu esperava que fosse o SOC. O carro estava mostrando 80%, o aplicativo estava mostrando 78%. Aprendi então que a capacidade da bateria não é fácil de determinar e o BMS tem um papel importante nisso. E sim, durante a noite, há muitas coisas que acontecem e não estamos cientes. Depois de quase 6 anos dirigindo EVs e 10 anos dirigindo PHEV e EV, entendo por que nenhum fabricante de carros elétricos colocará um número definitivo na capacidade da bateria. É tão difícil acertar! Então, aquelas pessoas que falam sobre calcular a degradação da bateria através do modo de serviço Tesla, é melhor colocarem seus capacetes...

 

Acho que encontrei meu gremlin de carregamento. Indo a um super carregador para ver se consigo uma boa velocidade de carregamento. Aqui está algo que eu nunca tinha visto e fiz ontem. O plugue Tesla. Espero que seja visível na foto, mas os contatos estão pretos.
Tentei limpar com um cotonete seco e um pouco saiu, mas não o suficiente. Sugestões?
Também muito confuso. Essa coisa funcionou sem parar e sem problemas por mais de um ano, e de repente está enegrecida ou isso está acontecendo há algum tempo e finalmente atingiu seu pico. Na semana passada estava funcionando como um campeão. Ontem à noite mal carregou.
Ir ao super carregador deve me informar se minha porta de carregamento estragou?

 

Eu acho que encontrei meu gremlin de carregamento. Indo para um super carregador para ver se consigo uma boa velocidade de carregamento. Aqui está algo que eu nunca olhei e fiz ontem. O plugue Tesla. Espero que seja visível na imagem, mas os contatos estão pretos.
Eu tentei limpar com um cotonete seco e um pouco saiu, mas não o suficiente. Sugestões?
Também tão confuso. Essa coisa funcionou sem parar, sem problemas, por mais de um ano, e de repente está enegrecida ou tem
isso acontecendo há algum tempo e finalmente atingiu seu pico. Na semana passada estava funcionando como um campeão. Ontem à noite, mal carregou.
Ir para o super carregador deve me informar se minha porta de carregamento estragou?

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Você deve ser capaz de usar um pouco de álcool para fricção ou limpador de contato para ajudar um pouco mais. O acúmulo de carbono não é um bom sinal.
Você também deve examinar o lado do carro, provavelmente também tem algum.

A questão é qual lado causou isso. Sim, ir para um destino, J-1772 ou Supercharger, deve fornecer informações adicionais.

 

O que aconteceu, aconteceu na última semana ou algo assim. Vou tentar álcool para fricção.

 

Ir ao super carregador deve me informar se a minha porta de carregamento estragou?

Como é a porta de carregamento?

Você deve ser capaz de usar um pouco de álcool para fricção ou limpador de contato para ajudar um pouco mais. O acúmulo de carbono não é um bom sinal.

Tem certeza de que não é apenas sujeira? Normalmente, com o rastreamento de carbono de arcos, o plástico ao redor superaquece e distorce um pouco com o calor. Pode ser que a porta de carregamento esteja cheia de sujeira.

 

Não tenho certeza do que é. Usando o mesmo carregador móvel Tesla há mais de um ano. Sem problemas. Agora o carro não carregou até 100% um dia. Depois de dirigir e conectar novamente, funcionou. Depois disso, uso um circuito de 120V 15Amp, e a energia caiu para 6 Amperes contra os 12 amperes que sempre usou. Se eu desconectar o cabo e conectá-lo novamente, ele volta para 12A e permanece assim por pelo menos uma hora. Eu verifico através do aplicativo. Ontem à noite, ele fez o downgrade mais tarde da noite. Não tenho certeza do que está acontecendo ainda. Apenas uma dor.

 

Esqueci de tentar limpar a porta. Consegui limpar um pouco, mas não muito porque a ponta não cabia no buraco. Pensando em cortar a ponta e tentar usar apenas a parte de papelão.

 

Esqueci, tentei limpar a porta. Consegui limpar um pouco, mas não muito porque a ponta não cabia no buraco. Pensando em cortar a ponta e tentar usar apenas a parte de papelão.

Encontre limpadores de cachimbo, eles foram feitos para esse trabalho!

 

OK, acabei de fazer uma carga rápida num carregador Tesla local. Foi fantástico. É um dia quente, por isso não foi difícil atingir a temperatura ideal. Eu estava com 50% e a receber mais de 100Kw para começar antes de ir buscar uma lata de refrigerante. Em menos de 20 minutos, estava com 87%. Desliguei e saí. Agora preciso limpar a minha vareta de carregamento móvel Tesla.

 

Para sua informação, conversei rapidamente com o suporte da Tesla via um chatbot e eles sugeriram cotonetes e álcool isopropílico.
Indo para casa hoje à noite, desligando o carregador e experimentando isso. Talvez tenha ficado sujo de alguma forma. Espero que isso conserte.
Caso contrário, terei que comprar outro, pois uso todos os dias. Mal posso esperar para limpar minha garagem, ligar para o eletricista e instalar meu 220. Então poderei carregar para o mesmo nível todas as noites e 100 no domingo.

 

Para sua informação, conversei rapidamente com o suporte da Tesla via um chatbot e eles sugeriram cotonetes e álcool isopropílico.

Se o seu álcool não estiver funcionando, basta obter um álcool mais forte. Usar 91% ou 99% deve funcionar.