[FRC]

In meiner Welt habe ich mit 272 angefangen und bin jetzt nach 35.000 Meilen bei 262. Das sind etwa 3,5 % Verlust. Wenn es weiterhin mit dieser Rate verliert, sollte ich bei 100.000 etwa 249 Meilen verlieren.
Das ist nicht so schlimm. Ich drücke die Daumen, dass dies ein linearer Verlust ist.

Sie haben bisher eine ausgezeichnete Nicht-Degradation. Und ich erwarte nicht, dass Ihre zukünftigen Ergebnisse linear sein werden... sie werden besser sein als das. Aber... Mit Ihren Ergebnissen könnten Sie keine YouTube-Klicks erzielen.

 

[chicagobob123]

Sie haben bisher eine ausgezeichnete Nicht-Degradation. Und ich erwarte nicht, dass Ihre zukünftigen Ergebnisse linear sein werden... sie werden besser sein als das. Aber... Mit Ihren Ergebnissen könnten Sie keine YouTube-Klicks erzielen.

Ich denke darüber nach, zum Spaß einen Kanal über Tesla zu starten. Jemand bei der Arbeit schaut sich einen gebrauchten Tesla an und ich habe ihm etwa 30 Minuten lang die Ohren vollgequatscht. Ich mag die Firma, die dieses Auto hergestellt hat, wirklich. Ich habe das niedrigste der Niedrigen und es fühlt sich besser an als jedes andere ICE-Auto, das ich besessen habe.

 

[zroger73]

Aktualisiertes Video über LFP von Jason Fenske mit Engineering Explained...

Wichtigste Erkenntnisse:

• Um die Genauigkeit der Ladeanzeige zu maximieren, auf 100 % aufladen.
• Um die Degradation zu minimieren, vermeiden Sie das Aufladen auf 100 % und halten Sie den Ladezustand so niedrig wie möglich, aber über 0 %.

 

[Sylvaingougeon]

Mein Tesla 3 SR ist erst 4 Monate alt und hat 4000 Meilen. Seine Reichweite ist von 273 Meilen auf 267 Meilen bei 100 % Ladung gesunken, das sind 2 % in 4 Monaten. Ist das normal? Hat jemand das gleiche Problem?

Mein Tesla 3, Baujahr 2024, zwei Monate alt, 1600 km, hat seine maximale Reichweite von 437 km auf 422 km reduziert. 3 % Verlust. Ich bin besorgt. Seltsam: Laden auf Stufe 2, volle Ladegeschwindigkeit, bis die aktuelle theoretische Höchstgrenze erreicht ist, dann Abschaltung.

 

[chicagobob123]

Mein Tesla 3, 2024, zwei Monate alt, 1600 km, hat seine maximale Reichweite von 437 km auf 422 km reduziert. 3 % Verlust. Ich bin besorgt. Seltsam: Laden auf Stufe 2, volle Geschwindigkeit laden, bis die aktuelle theoretische Höchstgrenze erreicht ist, dann abschalten.

Ist es jetzt kalt? Auswirkungen auf die Reichweite. Mein LFP von 2023 hat über 30.000 Meilen und 4 % verloren, und als es letzte Woche hier in Chicago wärmer war, stieg die Zahl sogar an. (Zum ersten Mal stieg sie an) Ich bin mir nicht sicher, ob es sich für Sie ausgleichen wird, aber für mich hat es sich ausgeglichen.

 

[Sylvaingougeon]

Ist es jetzt kalt? Auswirkungen reichen. Mein 2023 LFP hat über 30.000 Meilen verloren 4% und als es letzte Woche hier in Chicago wärmer war, stieg die Zahl tatsächlich. (Zum ersten Mal stieg sie)
Ich bin mir nicht sicher, ob es sich für Sie ausgleichen wird, aber für mich hat es das.

Die Temperatur liegt hier in BC bei etwa 50F. Ich habe einen zweiten Gedanken. Die niedrigere maximale Reichweite erschien kurz nach dem Software-Update, das letzte Woche verschickt wurde. Ich glaube, es hat etwas damit zu tun.

 

[p7wang]

Mein 21 Monate altes LFP Model 3 mit 32.000 Meilen...

Die Reichweite sank für ein paar Monate auf 254 EPA-Meilen. Heute Morgen ist sie wieder auf 259 EPA-Meilen gestiegen. Vielleicht war mein Akku unausgeglichen und die Zellen hatten endlich die Möglichkeit, sich auszugleichen?

259/272 = 95%

Recurrent zeigt:
Reichweiten-Score 98
Batteriezustand 90%
Maximale Reichweite in meiner Region, variiert je nach Monat: 239-248

Also lügt die Tesla "EPA-Reichweite" zweimal? Einmal, um die EPA-Reichweite anstelle von GOM anzuzeigen. Und noch einmal, um eine "wiederhergestellte" EPA-Reichweite anzuzeigen, obwohl sich die maximale Reichweite der Saison nicht geändert hat.

 

[p7wang]

https://www.autoevolution.com/news/tesla-model-3-rwd-battery-test-raises-questions-about-lfp-cell-durability-249930.html

7% Degradation ist weniger Verlust als bei meinem 2023 Model 3 RWD mit 34.000 Meilen und 90% Batteriezustand.

 

[chicagobob123]

Hängt das Wunder des Verlusts vom Batteriehersteller ab? Irgendeine Möglichkeit, dies zu erkennen?

 

[p7wang]

Wundert sich der Verlust über den Batteriehersteller? Irgendeine Möglichkeit, dies zu erkennen?

Tesla bezog die LFP-Blade-Batterie nur von CATL, oder?

 

[garsh]

Tesla hat die LFP-Blade-Batterie nur von CATL bezogen, oder?

Ich denke, sie beziehen sie jetzt auch von BYD. Ich glaube nicht, dass beide derzeit in US-Autos vorkommen.

Tesla's switch to BYD batteries is achieving faster charging times

Tesla's recent switch from CATL to BYD batteries delivers significant increase in charging speeds for Model Y. But the battle of the batteries isn't over yet.

thedriven.io

 

[chicagobob123]

Tesla hat die LFP-Blade-Batterie nur von CATL bezogen, oder?

Als ich 23 mein Auto bekam, bin ich mir nicht sicher, woher sie kamen. Könnte CATL oder vielleicht BYD sein.